驰骋的梦想无法抄袭——陆风X7与斯柯达明锐之争（二）

15万的预算，要求车内空间宽敞，主要在城市内开，而且有外出自驾游的打算，买什么车合适？在以往，应对这些问题，众多准车主都通过去购买SUV尤其是城市SUV实现用钱投票，而往往被忽略的就是旅行车，毕竟在中国上市的旅行车可谓是屈指可数，到2012年以前，成功的产品只有上海大众桑塔纳旅行版与上汽通用赛欧旅行版，剩下的如一汽马自达6wagon、广州标致505等纷纷败北。但是如今SUV的劣势愈加明显，一方面过高的车高与离地间隙导致车身重心过高，高速行驶安全性能欠佳；另一方面风阻系数大车身自重大导致的就是油耗数据不理想。如今在大众蔚蓝与朗行等，又勾起了各家厂商的旅行车的盘算。今天我们就将就陆风X7与斯柯达明锐旅行款做一个对比。

X7是陆风于2014年在广州车展发布的全新系列，是一款主打安全性和舒适性的城市紧凑SUV。陆风X7的优势在于离地间隙高，通过性好，无论是沟沟坎坎，还是积水路面，对于陆风X7这样的城市SUV而言都不在话下。而明锐旅行版则是斯柯达车系中的首款国产的旅行轿车。在用途和实际形象上，明锐旅行版与国民神车五菱宏光与宝骏730是一个地位。这是一款不折不扣的小皮卡——位置宽敞，座椅舒适性好，装载神车。同时，这款车的论其尺寸和重量，搭配的动力也是较为充沛的。因此，当装载神车遭遇了陆地小霸王，到底孰优孰劣？

本期我们选择的是明锐旅行版2016款280TSI自动风尚款，也就是途安车系的丐中丐版，明锐旅行版2018款TSI230DSG舒适款的厂商指导价为16.98万，但考虑到各地的大众4S店的优惠力度都较大，因此有一个2万到3万的优惠都是有可能的，但是可能要面临4S店在加装装饰和各项杂费上的“强奸”。往往有的4S店会要求购买的车主在本店缴纳上牌费用，并且购买昂贵的保险和贷款服务。但是众所周知在车管所上牌是一分钱不用的，而保险只要去保险公司办理即可，因为保险公司的价格往往比4S店开出的价格优惠。同理如今银行也提供车贷服务，而4S店提供的贷款服务往往对接的都是小贷公司，不仅利率高(高达年利率6%)，再加上GPS费用，服务费用，以及一旦逾期产生的拖车费用，累积累要比同时在银行缴纳多缴纳3%-5%。而大众也有着合资厂商一贯的通病——店大欺客，所以不必指望4S的服务质量即可。而陆风相比于大众，服务态度与优惠力度都好很多。如今大多地方受陆风自己的产能增加——如今陆风的年产量10万辆的生产线已经开工，如今4S店的策略就是薄利多销。而陆风的优惠策略也是最直接的现金优惠，大多数陆风4S店如今的报价大概是优惠1万到1万5左右，因此私以为陆风的优惠力度远胜大众。

评价一款车，首先要对构成车的最重要的三大因素说起——发动机、变速箱、悬挂。首先我们讲讲两车发动机的区别：明锐旅行版2016款280TSI自动风尚款选择了大众目前的小排量当家花旦——EA211系列发动机。EA211发动机是替代EA111发动机，是如今大众小排量发动机的家族主力。这个发动机家族具有1.2T、1.4L、1.5L、1.6L与1.4T低功率版及1.4T高功率版共计6款，而明锐旅行版2016款280TSI自动风尚款选择的就是1.2T版，这款发动机被广泛应用于从大众POLO到大众迈腾，大众的每一款小型车/紧凑级轿车/中级轿车/紧凑级SUV。这款发动机属于涡轮增压发动机，也就是大众所谓TSI发动机。这款发动机排量为1.2升，最大马力116马力，最大扭矩200牛米，最大功率85KW。而搭配了这款发动机的明锐旅行版的工信部油耗也达到了惊人的5.5L每百公里。这款1.2T发动机的设计初衷就是应对中国日益严格的油耗要求，而小排量涡轮增压技术就是燃油车应对油耗要求的最优解，如今市面上成熟的小排量涡轮增压发动机有福特和本田的1.0T三缸机、标致雪铁龙集团的1.2T三缸机、丰田和大众集团的1.2T的四缸机在一众三缸机中可谓是奇葩，但是三缸机的抖动与噪音是如今难解的问题，大众集团在燃烧效率与行驶质感中作了取舍。

而陆风X7上搭载的是由沈阳的航天三菱生产的代号为4G63ST的排量为2.0升的涡轮增压发动机，这款发动机最大马力190，最大扭矩245牛米，最大功率140KW，在一中2.0T发动机中真的算不上优秀水平，相比起路虎揽胜极光与沃尔沃XC90上的2.0T发动机具有比较大的差距。但是这款发动机也有一定的优势，这款发动机虽然设计比较老，但是在国产汽车上装配范围广，装配量大，属于技术成熟的产品。即使发动机有什么毛病，也可以在路边小铺子修——大量装配的优势就在于维护与修理极其方便。

而两者在发动机上的区别，是两车在基础配置上拉大差距的一点。如果陆风使用了母公司江铃生产的福特2.0T路虎揽胜极光同款发动机的话，无论是纸面数据或者是实际性能油耗都会好看的多，但上款发动机的价格成本实在是远高于4G63ST，对于一个紧凑级SUV而言如此高的发动机功率其实也是英雄无用武之地，因此发动机功率与马力，在小编眼里——够用就行。